Українські льотчики активно освоюють польоти на малих висотах без GPS. Ця навичка стає життєво важливою через загрози радіоелектронної боротьби.
Підготовка без GPS як норма
З перших етапів навчання пілоти звикають виконувати завдання без повної опори на GPS. Такий підхід обов’язковий на тлі активного глушіння навігаційних сигналів.
Навіть під час базової льотної підготовки у Великій Британії курсанти відпрацьовують дії за втрати навігації. Один із пілотів наголосив: вміння літати на малих висотах без GPS є критично важливою навичкою.
Для українців це щоденна реальність, на відміну від західних льотчиків, де це лише резервна опція.
Орієнтування в умовах РЕБ та перехід на F-16
Курс Королівських ВПС Великої Британії вчить використовувати природні орієнтири: річки, рельєф, особливості місцевості. Це рятує в умовах глушіння сигналів, що впливає на навігацію, зв’язок та озброєння.
РЕБ стимулює нові рішення, як стійкі безпілотники та зміну тактики авіації. Понад 50 українців завершили базову підготовку і перейдуть на реактивні літаки, а згодом — на F-16, які Україна отримала 2024 року.
Інструктори відзначають прогрес: від перших вильотів до складних маневрів на низьких висотах. Отримані навички підвищують впевненість перед реальними місіями.
Мобільні симулятори F-16 прискорюють тренування, скорочуючи час підготовки. Це посилює протиповітряну оборону проти ракетних атак.
Бельгія і Норвегія відклали постачання 36 F-16, що затримує зміцнення авіаційного парку.
