Структура ціни на пальне
Вартість імпортних нафтопродуктів становить близько 50% у кінцевій ціні пального. Україна повністю імпортує пальне після зупинки Кременчуцького НПЗ. Податки — акциз та ПДВ — займають 35% у ціні дизелю і 40% у ціні бензину. Решта — логістика та інші витрати.
Прибуток більшості мереж АЗС сягає 5-7% або 3-5 грн на літрі, за словами експерта Сергія Куюна.
Як поділяють мережі за цінами
Ринок поділяють на три групи: преміумсегмент, середній діапазон та дискаунтери. До преміум належать SOCAR, OKKO та WOG. Середній сегмент включає AMIC, UPG, KLO та державну «Укрнафту», яка продає пальне з мінімальною маржею як ціновий регулятор.
Дискаунтери — «БРСМ-Нафта», Avantage 7 та Marchal — мають близько 800 станцій, або 15% ринку. Станом на 27 травня «Укрнафта» пропонувала А-95 за 74,90 грн, преміум — 76,90 грн, а дизель — 86,90 грн. Це на 5-6 грн дешевше, ніж у OKKO, WOG та SOCAR.
Завдяки низькій маржі та ребрендингу «Укрнафта» стала лідером продажів у квітні. Станом на середину травня запаси дизелю перевищували місячну потребу, а бензину — двомісячну.
