Через негативну демографію Україна щорічно втрачає сотні тисяч економічно активних громадян. Це спровокує спад у роздрібній торгівлі та вдарить по ринку логістики. Водночас сучасні склади завдяки універсальності зможуть уникнути простою та переорієнтуватися на експортні потоки.
Демографічна пастка для ритейлу
Реальний попит на складську нерухомість нині формують переважно імпортери через високу імпортозалежність економіки. Більшість великих логістичних об’єктів будується під ввезення товарів із-за кордону. Така ситуація може створити дефіцит експортних потужностей, потрібних після відновлення виробництва. Головна проблема криється в постійному скороченні населення.
“Інфраструктурний дефіцит на сьогодні не загрожує, тому що, на жаль, економіка України стискається в обсягах і розмірах. Все це відбувається через від’ємну демографію: на рік Україна втрачає 400-500 тисяч економічно-активного населення”, — пояснює СЕО Бюро інвестиційних програм, засновник платформи GreenInvest Олександр Бондаренко.
Ритейлери та дистриб’ютори змушені будуть знижувати обсяги товарних залишків через падіння продажів. Це спричинить спад попиту на нову складську нерухомість і призведе до насичення ринку вже за півтора-два роки.
Майбутній розворот на експорт
Сучасні логістичні комплекси класу А мають високу технічну гнучкість і здатні обслуговувати як імпортні, так і експортні потоки. “Якщо говорити про формат складу класу А, то там передбачено певну гнучкість, висоту прольотів, навантаження на підлогу, доки. Тобто мінімальна універсальність закладається де-факто в складах класу А, навіть якщо про майбутній експорт ніхто вголос не говорить”, — зазначає комерційний директор GDS Анна Анісімова.
Повноцінна перебудова інфраструктури під експорт після завершення війни триватиме щонайменше 3-5 років через тривалий цикл девелопменту та складнощі із залученням фінансування. Після відновлення експорту найбільший потенціал матимуть Рівне та Луцьк як вузли до польського кордону, Дніпро як хаб для відновлення півдня, Одеська область після відновлення портів та Чернівецький напрямок до Румунії.
